Ra mắt từ tháng 9/2020, và chỉ ít lâu sau BMW XM đã cập bến tại Thái Lan hồi tháng 3/2023 vừa qua. Đây là mẫu SUV hiệu năng cao đầu bảng của thương hiệu xanh trắng xứ Bavaria, đồng thời cũng là mẫu xe M đầu tiên đã chuẩn bị có mặt tại Việt Nam khi các đại lý Thaco bắt đầu mở đặt cọc.

Đễ dễ tưởng tượng, thì BMW XM 2024 đem lại cảm giác lái thể thao tương tự như mẫu sedan hiệu năng cao của hãng là BMW M3; nhưng được bổ sung thêm khoang nội thất sang trọng không kém gì đàn anh 7-Series đầu bảng; tất cả gói gọn trong thân xác một mẫu SUV hầm hố.

Nhìn vào ngoại hình của BMW XM, hẳn đa số người tiêu dùng sẽ thấy hầm hố, ngầu và cực kỳ dữ dằn. Mặt tản nhiệt quả thận đôi được thiết kế vuông vức, kết hợp với cụm đèn demi "mắt hí" tạo cảm giác như một chiến binh đang hết sức "tức giận", sẵn sàng "xung trận" bất kỳ lúc nào.

Trong khi đó, phần thân và đuôi xe cũng được tạo hình rất vuông vức, hầm hố. Tổng thể chiếc xe toát lên vẻ thể thao, hiện đại và dữ dội với dàn chân 5 chấu kép cực khủng, lên tới 23 inch - ở bản cao cấp nhất và 22 inch cho bản tiêu chuẩn. Sức mạnh XM thực sự cũng rất đáng nể.

Ngay khi khởi động và lăn bánh chỉ vài mét đầu tiên, bạn cũng có thể dễ dàng nhận ra sức mạnh choáng ngợp đến từ khối động cơ V8 tăng áp kép dung tích 4.4L; kết hợp với hệ thống lai plug-in hybrid. Tổng công suất của BMW XM phiên bản Label Red lên tới 738 mã lực - tương đương những siêu xe đình đám nhà Lamborghini hay Ferrari.

Sức mạnh "hỏa tiễn" này có thể khiến cơ thể bạn dính chặt vào ghế, từ tư thế ngồi yên "bắn đi" - đúng theo nghĩa đen - với vận tốc 100 km /h chỉ trong 3,7 giây. Trong khi phiên bản tiêu chuẩn của xe cũng đạt tới sức mạnh 644 sức ngựa và có thể tăng tốc 0 - 100 km/h chỉ trong 3,8 giây.

Tuy vậy, nếu so với những mẫu SUV cao cấp nhất, như bò điên Lamborghini Urus hay Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid (có cùng khả năng tăng tốc 0 - 100 km/h trong 3,2 giây), BMW XM có lẽ vẫn nằm ở chiếu dưới.

Mặc dù mạnh mẽ là thế, nhưng cảm giác lái của mẫu SUV này vẫn khó lòng sánh vai với bộ đôi sedan M3 và M5 đầu bảng nhà BMW. Đặc biệt là khả năng xử lý vào cua đánh lái liên tục ở tốc độ cao. Thực chất, đây vốn là yếu điểm chung của những mẫu SUV so với xe sedan gầm thấp.

Trên BMW XM nhà sản xuất xứ Bavaria lựa chọn cho xe hệ thống treo lò xo kết hợp với bộ giảm chấn thích ứng và các thanh chốt lật chủ động. Mặc dù không êm ái bằng hệ thống treo khí nén, nhưng ở chế độ lái Comfort, BMW XM cũng phản ứng không quá gắt khiến hành khách khó chịu.